En règle générale, les revêtements ont deux fonctions principales : la décoration et la protection qui revêtent une importance économique considérable. Des revêtements fonctionnels peuvent être appliqués pour modifier les propriétés de surface du substrat, telles que l'adhérence, la mouillabilité, la résistance à la corrosion ou la résistance à l'usure. Dans l'industrie sidérurgique, le revêtement de peinture ou le revêtement en poudre protègent principalement les tuyaux en acier soudés de la corrosion, tout en conservant une jolie apparence du tuyau.
Les peintures et les laques sont deux principaux types de substances utilisées pour les revêtements utilisés. Techniquement, la peinture est le matériau le plus couramment utilisé pour protéger l’acier dans une usine. Les systèmes de peinture pour les structures en acier se sont développés au fil des années pour se conformer à la législation environnementale industrielle et en réponse aux demandes des propriétaires de ponts et de bâtiments pour des performances de durabilité améliorées. Chaque « couche » de revêtement dans tout système de protection a une fonction spécifique, et les différents types sont appliqués dans une séquence particulière d'apprêt suivi de couches intermédiaires/de construction en atelier, et enfin de la couche de finition ou de finition soit en atelier ou sur site. . Le revêtement en poudre est également largement utilisé pour les tubes en acier laminés à froid avec de la peinture en poudre sèche sur une pièce métallique pour la protection de la surface. Lors d'une application normale de peinture humide, le revêtement est en suspension dans un support liquide qui s'évapore dans l'atmosphère, laissant le revêtement protéger la surface. Une pièce revêtue de poudre est nettoyée et le revêtement en poudre est chargé électrostatiquement et pulvérisé sur l'objet à revêtir. L'objet est ensuite placé dans un four où les particules de revêtement en poudre fondent pour former un film continu.
Sans revêtement protecteur, l’acier ou le fer peuvent facilement produire de la rouille – un processus connu sous le nom de corrosion. Pour éviter cela, les fabricants de tuyaux en acier galvanisent les tuyaux en acier en les recouvrant d'une épaisse couche de zinc. Soit ils plongent les tuyaux dans une cuve de métal en fusion, soit ils utilisent des techniques de galvanoplastie. Avant d'expédier les tuyaux, les fabricants enduisent souvent le métal galvanisé d'huile pour retarder la réaction du zinc avec l'atmosphère. Lorsque cette couche d'huile disparaît, la réaction du zinc avec l'oxygène produit un fin film blanchâtre qui change la couleur du métal du gris à un gris blanchâtre encore moins attrayant. Lorsque le tuyau en acier galvanisé à chaud doit être importé, ce type de tuyau est généralement doté d'un film passivant qui protège le métal de la corrosion dans l'environnement d'eau salée lorsque le métal traverse les mers ou les océans à bord des cargos.
Aujourd'hui, de nombreux progrès ont été réalisés dans l'utilisation de la technologie de revêtement pour offrir une protection contre la corrosion aux structures offshore, aux réservoirs intérieurs de coque des pétroliers, aux coques de navires, aux canalisations sous-marines, etc. De nouvelles méthodes ont été développées pour réparer et protéger le béton et l'acier. structures dans les eaux côtières et au large, comme la technique d'encapsulation entièrement polymère pour réparer et protéger les structures dans la zone d'éclaboussure. Les exigences structurelles ou mécaniques à long terme pour une application particulière peuvent être assurées grâce à une protection contre la corrosion, soit par des revêtements, soit par une combinaison de protection cathodique et de revêtements.
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Heure de publication : 03 mai 2018
