En général, les tubes en acier soudés sont aujourd’hui largement utilisés dans diverses applications. Cependant, nous devons faire face à un tel problème que les systèmes de tuyauterie et les canalisations peuvent tomber en panne de diverses manières, parmi lesquelles les défaillances les plus courantes, ou les menaces de défaillance, sont associées à la corrosion interne ou externe de la paroi du tuyau utilisé. D'autres défaillances peuvent impliquer d'autres mécanismes de perte de métal, des colliers ou des patchs de type bande ou peuvent impliquer le remplacement d'une section de tuyau ou de tuyauterie en conjonction avec des raccords/connecteurs de tuyaux.
Dans les projets de construction, les tubes de construction en acier sont aujourd’hui largement utilisés comme matériaux de construction. Dans de nombreux cas, les défaillances de matériaux structurels ont été causées par une corrosion externe, qui peut se présenter sous de nombreuses formes, y compris une simple corrosion environnementale, telle que la rupture du revêtement et la corrosion ultérieure, la corrosion caverneuse et la corrosion galvanique. Quel que soit le mécanisme de corrosion réellement actif, les dommages qui en résultent se présentent sous la forme d'une perte d'épaisseur de paroi du métal lors de l'utilisation. Quelle que soit la cause de la perte externe de métal, il est supposé que la prévention d'une détérioration supplémentaire sera automatiquement résolue par la combinaison de la prise de conscience de la présence du dommage/détérioration (mesures prises pour empêcher sa répétition) et de l'action de réparation elle-même. Plus précisément, les peintures et les laques sont deux principaux types de substances utilisées pour les tuyaux en acier noir. Les systèmes de peinture pour les structures en acier se sont développés au fil des années pour se conformer à la législation environnementale industrielle et en réponse aux demandes des propriétaires de ponts et de bâtiments pour des performances de durabilité améliorées. Chaque « couche » de revêtement dans tout système de protection a une fonction spécifique, et les différents types sont appliqués dans une séquence particulière d'apprêt suivi de couches intermédiaires/de construction en atelier, et enfin de la couche de finition ou de finition soit en atelier ou sur site. .
Dans les systèmes filaires, les conduits en acier sont également sujets à certaines défaillances ou dommages au fil du temps. Contrairement à la corrosion externe, il peut ne pas être possible de déterminer si le mécanisme de perte de métal et d'autres dommages/détériorations dépendant du temps se poursuivront. À moins qu’il ne soit possible d’arrêter le mécanisme de perte de métal, les composants de réparation devront s’adapter aux effets d’une éventuelle détérioration supplémentaire. Dans ces cas, le rétablissement de l'intégrité de la tuyauterie ne peut être considéré que comme temporaire, à moins que la conception des composants de réparation ne prenne spécifiquement en compte les effets d'une détérioration ultérieure, au moins jusqu'à la durée de vie restante du système de tuyauterie. De plus, la corrosion interne, l'érosion ou la corrosion/érosion sont plus difficiles à quantifier, tant en termes de perte absolue de métal que d'ampleur de cette perte de métal. Des techniques d'inspection sont disponibles, telles que les ultrasons et la radiographie, pour faciliter cette quantification. Le plus important est d'obtenir le plus d'informations possible sur les dommages/détériorations afin de pouvoir choisir la bonne méthode de réparation à utiliser.
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Heure de publication : 21 avril 2020
